参考答案及解析
一、单项选择题
1.[答案] A
2.[答案] C
[解析]对于摩擦柱,在成现质量检测时 .其沉演犀度首先应满足设计要求。当设计.无婴求时,对于直轻≤1.5m的桩,沉演厚度应小于或等于200mm;对于姓径>1.5m或柱长>40m或土质较差的柱,其沉淀厚度应小于或等于300mm。
3.[答案] A
4.[答案] c
[解析]经常检查:主要针对桥面设施,上、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查;定期检查:为评定梅梁使用功能，制订管理养护计划提供基本数据,对桥梁主体结构及其附属构遗物的技术状况进行全面检查,评定桥梁技术状态等级(分1-5类),为桥梁养护管理提供做据;
应急检查;当桥梁受到灾害性损伤后。为了查明破相状况,采取应急措施，组织恢复交通。对结构进行的详细检查和塞定工作。特照检测:包括专门检查和应急检查。
5.[答案] B
6.[答案] D
[解析]公路桥需技术批况评定包括构伴,部件。桥面累、上部结构、下部结构和全析评定,采用分层综合法评定与5类饼紧单项控制指标相结合方法。先对各构件评定,后财各部件评定。再对桥面系、上部结构和下部结构分别评定,最后评定桥梁总体技术状况。应特别注意掌握5类桥单项控制指标(共14案),还有类似的随道土建结构技术状况评定中的7条5类单项控制指标的内容。
7.[答案] D
[解析]还凝土是非勾质材料,選凝土表面应变测量时,要求标距1≥4-5倍最大集料直径,通常选用890- 10mm的标距规格。电团应变片电测的相关知识(应变片选用。姐桥方式、布片方囊,应变仅和测量电桥等)是历年者试的高频高点,分值占比大,应引起高度重视。适用桥梁应变测试的仪器众多,其原理和适用性各有差异,包括电阻应变片、弓形应变计,搬弦式应变计.钢售应力计等,为便于选用和掌握各类仪器的基本特性,作如下分类说明。
(1)电阻应变片:其原理是依据电阻应变效应将结构应变转换为应变片的电阻变化。电阻应变片规格众多,长标距(80 - 10em)可用于混凝土表面应变验测。她标距(3 -6m)可用于钢结构和混凝土内部钢筋应变检测:比类仪器受温度变化的影响大,不造用桥隧施工监测等长期观测,也不能重复使用。
(2)号形应变计:在弓形弹性体上布暨应变片(多为全桥)。通过弹性体应变与结构应变的标定关累进行增构检测。日形应变计可重复使用,故也称工具式应变计,只能用于表面应变检测,此类传感器灵敏度高.稳定性相对较好,但也不适用长期观测。
(3)钢售应力(应交)计:事先将电阻应变片粘贴在钢筋上再埋入混凝土,进行温凝土的.内部应力(应变)检测,其思理和特性与电阻应变片类似,此类仪器同样易受温度变化影响,不适合长期检测。
(4)级弦式点力(应变)计:传感器内有一根被张紧的钢丝,结构受力变形使得张丝的来力发生变化,因来力与振弦的横向摄动频率相关。根据频率与应变的标定关系即可得到结构的应力(应变)数据。此类传感器安装方式有温凝土内部预理和表百安装两种。稳定性较好,在桥隧施工盐测等长期观测中应用十分广泛。要特别注意此类仪器不能用于动测。
(5)光纤(光栅)传感器:是一种新型传感器，规格众多,主要用于桥梁运管期间的应变和温度监测,荷载试验也有应用。可用于表百安装,也可在混凝土内部預耀(混凝土或制簷应变监测),稳定性较好。
(6)千分表引伸计:在-定测试区域(标距0)安装千分表测定结构变形(AL),计算得到座变值，该测试方法只能用于表面安装,大标距(不少于50cm)千分表引伸计可用于温凝土开裂后的应变检测。此类仅器采用人工读数，分所力较低,实桥上应用较少。
8.[答案] B
[解析]《公路桥紧承载能力检测评定规程)(JIC/T J21- 2011)规定，样梁纵向线形白按二等工程水准测量要求进行团合水准测量。桥线形通常采用全站仪测量。通过实测数据.与新桥理想线形比较,可揭示将梁是否存在因基础沉降.混凝土开裂、收缩操变.预应力损失等因素所引起的结构异常变位。
桥梁纵肉线形测量,还应注意以下重要信息。.
(1)测点应接跨径等分布置,横断面设上、下游和桥轴线三条测战。
(2)中小路径桥梁。单路不宜小于5个藏西(即4等分,两支点.L/4.u2 3L/4)。
(3)大陆桥梁。单跨不宜小于9个藏西(8等分)。
9.[答案] C
[解析]桥梁设计荷载分公路一1和公路网级,荷载形式分车通荷载和车辆荷载。车道荷载用于整体结构计算(如荷载试验),由一集中力和均有荷载组成,并有如下规定: .
(1)公路一-1级:跨径≤Sm集中力为270EN;跨径≥50m集中力为360kN;两者之间插值计算。均有荷载为10. skN/m。
10.[答案] B
二、判断题
1. [答案] V
[解析]由于合金钢内的裂故形成得很慢,第一次检查时可能不会发现裂缝,因此需要在焊接之后的15-30d,进行第二次检查。
2.[答案] V .
[解析]筑降用大量程百分表或电测位移计(量程不小于30mm)量测,分牌率不能于0.01mm。需提醒的是,期试精度与分辨率相关,但两者不等价,面教材有时来对精度和分牌率两指标作严格区分。
3.[答案] x
4.V
5.X
6.X
7.V
8.V
9.X
10.X
三、多項选择题
8.[答案] ACE
[解析]地基土在荷载的作用下达到破坏的过程分三个阶段，即压魯阶段、曹切隔段和破坏阶段。压密阶段,土中客点的剪应力均小于土的抗剪强度,土体压力与变形显线性关系，土体处于弹性平衡状态。另外两个阶段的特点详见教材。
9.[答案] ABD
[解析]根据规范。技术状现为4.5类的桥疑，报通过加圖手段提高荷载等组的桥梁，定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁,应进行特殊检查。C选项错误。特殊检查包括专门检查和应虑检查,专门检查的遗用四种情形,除本题中A.B.D透项所速外,还包括“.条件许可时,特殊重要桥紧可作周期性荷载试验”。桥曩受自姓灾害,漂流物成船舶撞击.超重车辆通过或其他影响造成损害时。应作应急检查。
0.[答案] ABD
1. [答案] BCD
[解析]桥梁技术状况为4.3类的可通过荷戴试验进行承载力评定，此外规范还规定“通址其他方法难馭准确确定桥紧承载力的”也可通过荷载试验进行评定。桥梁荷载试脸属于桥梁特殊检查中专门检查的一种方法。
2. [答案] CD
[解析]振型是指对应某陨模态频率的结构振动形态.皆述站构空间位置的极幅比例和相位关系,系貌有四个自由度,就有n个报型。要识别摄型,须进行幅值白一计算和相位分析。微型的具体测定和分析方法请参见教材。
3.[答案] BCD
[解析]《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JIG/TJ21- 2011)规定,对于以下情形的桥梁,应进行承载能力评定。
(1)技术状况为4.3类的桥梁。
(2)拟通过加圖手段提高荷载等蜕的桥量。
(3)霄通行特殊重型车辆的桥紧(注;考试用书中此条有误)。
(4)遭受自然灾害、意外事件的桥梁。
4. [答案] ABCD
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