2018公路检验工程师考试《水运结构与地基》专项复习：判断题(2)_第2页

　　21、拔桩试验时，应考虑加荷方式和加荷速率的影响，一般说，快速连续加荷方式得到的容许抗拔力较高。(√)

　　22、确定试验桩轴向抗压极限承载力的试验，宜在设计前进行;检验工程桩轴向抗压承载力的试验，可在工程施工期间进行。(√)

　　23、轴向抗压静荷载试验的沉降观测平面宜设在桩顶下0.2-1.0m，同时在桩顶钢垫块上设置沉降观测点。(×)

　　24、水平静载荷试验试验桩的数量不宜少于2根。(√)

　　25、港口工程水平静载荷试验方法宜采用单向单循环水平维持荷载法。(√)

　　26、工程桩可用于确定轴向抗拔极限承载力的试验。(×)

　　27、高应变动力检测试验中分析轴向承载力的信号，应取锤击能量较平均的测次。(×)

　　28、在港口工程的桩基检测中多采用反射波法来检验桩身的完整性。(√)

　　29、桩基动力检测中若锤击后测点处桩身混凝土开裂或明显变形，其测试信号不能作为分析计算的依据。(√)

　　30、荷载传感器是将机械力信号转化成电信号的装置。 ( √ )

　　31、在实验室既能完成简支的试验，也能完成固定支座的试验。 ( √)

　　32、电液伺服阀能根据输入电流的极性控制液压油的流量，根据输入电流的大小控制液压油的流向。 ( × )

　　(ⅠBJ3 )33、液压加载法的最大优点是利用油压使液压加载器产生较大的荷载，试验操作安全方便。 ( √)

　　34、超声脉冲波的穿透力极强，尤其是检测钢材时，这一特点更为突出。( × )

　　35、电磁式激振器的工作原理就是通过一个偏心轮产生的离心力给结构施加简谐荷载。 ( × )

　　36、加载制度是约束试验者个体在结构试验中行为的制度。 ( × )

　　37、预加荷载的荷载值不是结构试验荷载的组成部分，预加荷载的试验过程却是结构试验的过程。 ( √ )

　　38、结构试验的静力荷载不分级别，试验正式开始时，将荷载一次性加到设计荷载的100%。 ( × )

　　39、在结构试验中，测试位移的装置就是位移传感器。 ( × )

　　40、半桥测试桥路只有两个桥肢连接电阻。 ( × )