2021公路检测工程师《道路工程》练习题：沥青与沥青混合料

　　1[.单选题]沥青用量对抗滑性也有非常大的影响，当其超过最 佳用量的()，会使沥青路面的抗滑性能指标明显降低，对沥青路面表层的沥青用量应严格控制。

　　A.0.005

　　B.0.008

　　C.0.01

　　D.0.012

　　[答案]A

　　[解析]影响沥青路面的主要因素主要取决于矿料自身特点，用于沥青路面表面的粗集料应选用表面粗糙，棱角丰富且坚硬、耐磨、抗磨光值大的碎石或破碎的碎砾石。同时沥青用量对抗滑性有非常大的影响，当其超过最 佳用量的0.5%，会使沥青路面的抗滑性能指标明显降低，对沥青路面表层的沥青用量应严格控制。

　　2[.单选题]通常情况下沥青混合料的空隙率不宜小于3%，其原因为()。

　　A.夏季沥青材料会膨胀

　　B.工程中无法将空隙率降低到3%以下

　　C.防止水分渗入

　　D.施工时易于碾压

　　[答案]A

　　[解析]沥青混合料中必须留有一定的空隙和适当的饱和度，以备夏季沥青材料的膨胀变形用。

　　3[.单选题]将沥青混合料密度试验的4种方法与它们的适用条件用短线相组合，其正确组合是()①表干法;②水中重法;③蜡封法;④体积法;⑤试件吸水率小于0.5%;⑥试件吸水率大于2%;⑦蜡封法不能解决的问题;⑧试件吸水率小于2%。

　　A.①-⑧，②-⑤，③-⑥，④-⑦

　　B.①-⑤，②-⑥，③-⑦，④-⑧

　　C.①-⑥，②-⑦，③-⑤，④-⑧

　　D.①-⑦，②-⑧，③-⑥，④-⑤

　　[答案]A

　　[解析]表干法适用于测定吸水率不大于2%的各种沥青混合料试件;水中重法适用于测定吸水率小于0.5%的密实沥青混合料试件的表观相对密度或表观密度;蜡封法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度;体积法仅适用于不能用表干法、蜡封法测定的空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开级配沥青混合料(OGFC)等。

　　4[.单选题]一组马歇尔稳定度试验，试件测试结果分别为7.0kN、8.0kN、9.0kN、10.0kN，11.0kN，则稳定度试验结果为()。

　　A.9.00kN

　　B.8.50kN

　　C.9.50kN

　　D.10.00kN

　　[答案]A

　　[解析]平均值=9.0，标准差=1.58，当试件数目n为5个时，K值为1.67。5个测值与平均值之差均小于1.67×1.58。取平均值为测定结果。

　　5[.单选题]一组马歇尔稳定度试验测得稳定度为8.50kN，流值为22.5mm，则该组试件的马歇尔模数为()。

　　A.0.38kN

　　B.0.38kN

　　C.0.38N

　　D.0.38

　　[答案]A

　　[解析]试件的马歇尔模数=试件的稳定度/试件的流值=8.50/22.5=0.38(kN/mm)。

　　6[.单选题]冻融劈裂试验试件的击实次数()。

　　A.双面各50次

　　B.双面各75次

　　C.双面各112次

　　D.双面各120次

　　[答案]A

　　[解析]沥青混合料冻融劈裂试验采用马歇尔击实法成型的圆柱体试件，击实次数为双面各50次，集料公称最大粒径不得大于26.5mm。

　　7[.单选题]SMA混合料最常用的纤维类型是()。

　　A.木质素纤维

　　B.玻璃纤维

　　C.石棉纤维

　　D.任意纤维

　　[答案]A

　　[解析]通常情况用木质素纤维或矿物纤维。

　　8[.单选题]测定沥青延度，应将制备好的沥青试件连同底板移人规定试验温度的恒温水槽中恒温()。

　　A.1.5h

　　B.2.5h

　　C.2h

　　D.3h

　　[答案]A

　　[解析]依据沥青延度试验(JTGE20-2011T0605)，应将制备好的沥青试件连同底板移入规定试验温度的恒温水槽中恒温1.5h。

　　9[.单选题]对同一种料源，集料最大粒径既有大于又有小于13.2mm的集料时，沥青与集料的黏附性试验应取()集料的水煮法试验为标准。

　　A.大于13.2mm

　　B.小于13.2mm

　　C.大于9.5mm

　　D.小于9.5mm

　　[答案]A

　　[解析]根据沥青混合料中矿料的最大粒径，大于13.2mm及小于或等于13.2mm的集料分别选用水煮法和水浸法进行试验。对同一种原料既有大于又有小于13.2mm不同粒径的集料时，取大于13.2mm的水煮法试验结果为准，对细粒式沥青混合料以水浸法试验结果为准。

　　10[.单选题]密实-悬浮结构采用()类型，这种沥青混合料的高温稳定性较差。

　　A.连续型密级配

　　B.连续型开级配

　　C.间断型密级配

　　D.间断型开级配

　　[答案]A

　　[解析]密实-悬浮结构采用连续型密级配，粗料少，细料多，形成的沥青混合料可以获得较高的密实度和较大的黏聚力，但内摩阻角较小，其强度特性取决于黏聚力，粗集料不能形成骨架作用，所以，高温重载条件下容易出现热稳定性不足而产生车辙等病害。