公路监理师考试《公路工程监理理论》考试资料第十二讲_第2页
来源:中华考试网  2020/12/9 9:55:37  
时标网络图的意义和作用时标网络图与一般双代号网络图相比较最大的不同就是箭线长度应按时间比例绘制。因此时标网络图的实箭线长度就是该工作的持续时间。时标网络图与横道图很接近,形象直观地反映工程的时间进程。在最早时间的时标图中可以直接反映出每个工作的最早开始和最早完成以及在两节点之间实箭线之外的剩余部分是每个工作的局部时差(自由时差);在最迟时间的标图中可直接反映每个工作的最迟开始和最迟完成;但不能反映出时差(剩余部分既不是总时差也不是局部时差);第三种时标图是按优化时间的时标图,往往是在前2种时标图基础上优化调整后的结果。因此,在工程施工中往往更多地采用最早时间的时标图。使用最早时间的时标图通过实际进度前锋线很直观就能看出各工作的进度状况,通过进度比还能反映出进度的趋势,如果配合总时差还能预测出工程工期的影响程度。时标网络图便于计划的优化与调整,为工程项目计划管理提供了一种很便利的工具。流水网络图结构的特殊性1、流水网络图与一般网络图相比较的结构特殊之处:流水施工应满足施工的连续性,即不窝工,而一般网络图会存在的施工的不连续(窝工)。要使用网络计划满足流水作业的要求,只要把流水步距的概念引入网络计划方法中,就能使流水作业和网络计划的优点廉而备之。2、引入流水步距后流水网络图可简化表示。在双代号图中可去掉虚箭线,简化后的流水网络图应在相邻工序间的第1个施工段开工之前增加一道以流水步距值的工序。双代号图为流水步距值的时距箭线(杆),单代号图为流水步距值的节点。网络计划优化的概念及优化的类型:1、网络计划,是在即定的条件下,对初步拟定的网络计划方案,利用时差不断调整和改善,使之达到工期最短,成本最低,资源最优的目的。2、网络计划优化的类型⑴网络计划的时间优化;⑵网络计划工期与成本优化;⑶网络计划的资源优化;①工期一定资源均衡②资源有限工期最短。

掌握:单、双代号网络图的制作方法与技巧,时标网络图的制作与分析,网络计划时间参数(控制性和协调性时间参数)与计划工期的的计算,关键线路的确定,时间优化的步骤与计算方法。网络计划时间参数与计划工期的的计算1、正向计算,求节点最早时间(ETi)的要点;①设起始节点的最早时间=0 ②顺着节点序号从小到大计算节点最早时间:计算点的节点最早时间=max{紧前节点最早时间+本工作持续时间 }③计算工期=终止节点上的节点最早时间  2、反向计算,求节点最迟时间(LTj)的要点①设终止节点的最迟时间叁数=工期(一般用计算工期)②顺节点号码从大到小,依次计算节点最迟时间:计算点的节点的最迟时间=min{紧后节点最迟时间-本工作持续时间} 3、工作(序)的时差计算:工作的总时差=箭头节点最迟时间-箭尾节点最早时间-本工作持续时间,工作局部时差=箭头点最早时间-箭尾点最早时间-本工作持续时间。时间优化时间是一种特殊的资源。对于工期要求紧迫的施工任务,应千方百计采取措施,调整网络计划,以达到时间最短的目的,或者满足指令工期的要求。这种以工期为目标(即最短或指令工期),调整网络计划的过程,称为网络计划的时间优化。1、网络计划时间优化的措施与途径⑴主要是调整关键线路上的关键工作,可采取下述措施①将顺序施工的关键工作改为平行施工或者搭接施工。②将顺序施工的关键工作调整为流水作业方式。③缩短关键工作的持续时间。可通过抽调非关键工作的同类资源相应增长非关键工作持续时间,以缩短关键工作持续时间。也可以通过增加资源来缩短关键工作的持续时间。⑵时间优化的途径是压缩关键线路的长度(即压缩工期),缩短工期的常用方法有以下3种。①平均压缩关键工作持续时间②依次压缩关键工作持续时间③选择压缩关键工作持续时间  2、网络计划时间优化的方法和步骤:网络计划时间优化的基本方法是循环优化法,缩短工期就必须压缩关键线路,因此必须从关键线路入手。循环优化未能的基本原理是:计算初始网络计划图的计划工期并确定关键线路,将计划工期与指令工期比较求出需缩短的时间,采用适当的时间优化途径压缩关键工作持续时间,从而压缩了关键线路长度,并重新计算网络计划的工期并确定新的关键线路。此时,网络计划的计算工期小于或等于指令工期,时间优化即告完成;否则,重复上述步骤,再次压缩关键线路,直到满足指令工期要求为止。3、在压缩关键线路过程中应注意以下几个问题①选择需压缩的关键工作,最好是包含在多条关键线路上的共同部分。②要压缩的关键工作,其压缩量取多少时间较合适。③多条关键线路时,所压缩的关键工作必须使多条的关键线路长度一起缩短。可能需要同时压缩平行的关键工作。④如果需要得到网络计划最短工期,可循环压缩关键线路长度,直到不能再压缩为止。

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