13(30分)读我国南方某地区聚落及商业网点分布图(图D117)完成下列问题。
图D117
(1)图中A、B两处聚落空间形态扩展有何不同?(6分)
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异?试分析其原因。(20分)
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的枢纽盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展该河港最终废弃。试述该变化对E处聚落空间形态的影响。(4分)
45分钟单元能力训练卷(十一)
2.A [解析] 第1题阅读图文材料可知石家庄得以较快发展的主要原因是铁路的修2题题中事例说明一个地区交通干线的变化会影响该地区城市的兴衰。一个地区主要交通线的发展变化会促进一些城市的发展也有一些城市会因主要交通线的发展变化而发展停滞甚至衰落;不少交通发达的铁路枢纽不是省级行政中心如株洲、徐州、蚌埠等;成为百万人口的大城市的关键是城市社会经济的发展。
4.A 5.B [解析] 第3题高铁承担的是客运并不能极大地提高沿海港口的吞吐量同时安徽省并不沿4题合福高铁的开通为旅客进出福州提供了便利快捷的交通运输方式也有利于其他运输方式腾出运力提高货运能力。福州的客货运输能力增强首先是扩大了其服务范围。第5题高铁站建在城市边缘既能为城市发展预留空间促进城市发展也能减少其对城区人们生活和交
6.C 7.C [解析] 第6题在这条高速公路每个休息区都建设有汽车快速充电系统”充电站沿交通线布局故选C项。第7题汽车快速充电系统建成可方便电动汽车的行驶方便南北交通减少燃油消耗有利于环境保护;京沪高速上电动汽车的增加并不能缓解我国南北客货运输压力电动汽车载重量小汽车数量增多增大了道路拥堵的可能性
8.A 9. D [解析] 第8题该条水上公路通过架桥铺设在河面以上沿河谷延伸如不这样做则公路就会建在河边的山坡上既会造成山坡植被的破坏又会造成山坡的不稳定增大滑坡、泥石流等地质灾害的发生频率。图中水上公路选线的主要原因是保护坡地生态。第9题水上公路设计高度主要受河流水量、水位及其季节变化等水文因素的影响。
11.D [解析] 第10题平原地区人口稠密生产、生活设施密集故与平原地区的机场相比该机场突出的区位优势条件是土地征用成本少。该机场“是削平了56个山头、填平了23条沟壑建成的”地形地质条件复杂工程量大;机场离河池市中心约40千米且位于山区交通通达度较低。第11题该机场位于广西该地区旅游资源丰富但交通比较闭塞限制了当地旅游业的发展该机场建成使用后受益最明显的就是旅游业。
(1)地形、城市
(2)加利福尼亚州已有完善的高速公路、航空运输系统;旅客主要来自圣弗朗西斯科和洛杉矶沿途客运需求量较小;修建高铁成本高;占用大量农田;破坏沿线的生态环境。
[解析] 第(1)题注意关键词“指出”不需要具体说明。高铁线路穿过了众多城市沿山脉之间的谷地穿行说明地形和城市是主导因素。第(2)题结合图文材料从市场需求、造价以及其对农业、环境的不利影响等角度分析。从文字材料中可知加利福尼亚州“有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统”加利福尼亚州高铁“造价680亿美
13.(1)A处空间形态主要沿公路线扩展处聚落空间形态沿河流扩展。
(2)C处商业网点的密度大于D处的。C处位于平原处位于丘陵区。平原地势平坦交通便利客货流量大商业网点密度大;丘陵区地势起伏大交通运输线路稀少方式单一商业流通很难建立和发展商业网点很难伸展到那里。
(3)聚落由沿河分布变为沿公路线伸展。
[解析] 1)题读图可知A、B两处聚落空间形态扩展方向联系两处的地形、交通状况等分析其形成原因。第(2)题、D两区域地形特点不一样交通运输方式和布局存在差异影响着商业网点密度。第(3)题河港废弃水运条件对聚落空间形态的影响减小;公路运输的发展使聚落沿公路线伸展。
