二、非选择题
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材料一 从1830年开始，几乎每户英国家庭都把自己的积蓄用来购买铁路公司发放的建设债券。从1840年到1845年，英国民间一共有超过1000个铁路兴建项目被提到议事日程。1846年被认为是“铁路狂热”年代的峰顶，这一年有272个关于成立铁路公司的议案在国会被讨论，无一不是顺利过关。随着铁路股的价格上涨，越来越多的投机资金流入这个行业。到1850年，英国建成的和在建的铁路总长已分别达到6000英里和1000英里，大致形成了今天的英国铁路轮廓。?
——摘编自纪双城《英国铁路狂飙历时20年》?
材料二 1879年，李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。李鸿章的奏请开初得到清政府的批准，随后便遭到顽固的王公大臣的群起攻击。他们说什么火车会“烟伤禾稼，震动寝陵(清朝皇陵)”，会“惊耳骇目，鬼神呵谴”。他们的结论是，铁路“为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本而顺舆情”。面对强大的守旧势力，清政府的当权者撤销了原议，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段……?
——摘编自《中国铁路的发展历程》?
材料三 事实上，四川商办公司原先就存在着温和派与激进派的观点的分歧，清政府的所作所为，却起到了“为渊驱鱼”的作用。……保路运动中的上层温和派原先主张，只要政府如数还款，就同意把商办改为铁路官办，此时，由于清政府不愿全数还款，他们感受到自己的利益受到损害与威胁，于是一反原来的态度，也跟着激进派一样，变得强硬起来。?
——萧功秦《清末“保路运动”的再反思》
(1)根据材料一并结合所学知识，简析推动英国铁路“狂飙”历时20年的原因。?
(2)根据材料二并结合所学知识，概括我国铁路诞生的历史背景及近代阻碍我国铁路建设的主要因素。?
(3)根据以上材料，概述铁路建设对社会发展的影响。?
答案： (1)原因：工业革命推动资本主义经济发展，对交通运输等基础设施的需求增强;政府、国会的大力支持;民间资本大量流入。?
(2)背景：洋务运动的兴起和发展后，军事工业面临能源运输的困难。?
因素：传统观念和守旧力量的阻碍;清政府顽固派的迂腐守旧和政局动荡;外国资本主义的压制。?
(3)影响：铁路建设为工业化提供客观条件;带来新旧观念的冲突和文明的碰撞;铁路建设涉及政府决策、民间资本、外国资本和民众生活等多个方面，处置不当会引发社会动荡。
14.(温州市201届高三第一次模拟，38)阅读下列材料，回答问题。
材料一 至1905年5月，全国(包括香港、澳门)共有报纸约240种，上海出过119种。在上海出过的报纸中，中国人办报72种，外商报纸34种，教会报纸5种，但仍在公开发行的只有31种。
——据《大公报》(天津)之《最近报界调查表》(1905年)整理
材料二 《时务报》以中国为主题的译稿(翻译外国人“看清朝”的文章)分类表(部分)
类别 篇数 比例 列强在中国 215 47.4% 经济/财政/商务 87 19.2% 总论(变法维新主张) 19 4.2% ——资料来源：潘光哲《开创“世界知识”的公共空间：(时务报)译稿研究》
引者注：《时务报》1896年创刊于上海，1898年停刊。梁启超任总主笔。
材料三 时四方新学士子喜康、梁议论新颖，群相呼应，起而组织学会讨论政治问题于社会问题。举其著者，如长沙之湘学会、时务学堂;……其它如算学会、农学会、天足会、禁烟会等，犹不可计数。而每会必有一种出版物以发表意见。于是维新运动，顿成活跃之观，而杂志亦风起云涌，盛极一时。
——戈公振《中国报学史》
(1)概括材料所示上海报业发展的特点。
(2)结合材料二和所学知识，分析《时务报》刊载上述几类译稿的背景。
(3)结合材料三和所学知识，概括《时务报》创办的积极影响。
答案：(1)上海办报数量居全国首位;办报者多元;国人自办占主体;大部分报纸没有持续下去。
(2)甲午战争以后，列强掀起瓜分中国的狂潮，中国民族危机严重(或中国社会的半殖民地半封建化程度大大加深);变革图强成为有识之士的共识，“实业救国”“设厂自救”的呼声高涨;资产阶级维新思想的进一步发展，维新变法运动的逐步展开。
(3)宣传了维新变法思想;开阔了知识分子的眼界;提高了他们参与政治的热情;推动了各种学会和组织的建立(或“推动维新变法运动”);促进了国人办报热潮的形成。
