四、人类活动的地域联系
主要的交通运输方式及其特点 ①铁路(量大)②公路(灵活)③水路(廉价)④航空(快)⑤管道(连续)
亚欧大陆桥 ①西伯利亚大铁路(海参崴-莫斯科)②连云港-鹿特丹
世界主要航海线 ①北大西洋②地中海、苏伊士运河③巴拿马运河④北太平洋
邮政通信的主要任务及特点 利用交通运输工具，传递信函和包裹。易受自然灾害影响。
电信通信的主要任务及特点 利用电磁系统，传递符号、文字、图像和语言。易受地形影响。
商业活动的主要环节 ①收购②储存、调运③销售
影响铁路建设的主要区位因素 经济、社会（决定性因素）；技术、自然。
建设京九铁路的意义 激活全国铁路网，带动沿线地区发展经济。
公路选线的一般原则 平原地区要少占好地，山区要避开条件复杂的地段。
内河航道网的组成 内河航道网是由天然水系航道和人工运河组成的网络系统。
港口的概念 供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。
港口的区位因素分析 ①自然条件(航行、停泊、筑港)②经济和社会条件(腹地、城市)
汽车站的区位因素 与市内干道系统及对外交通有方便、直接的联系
航空港的区位因素 ①自然条件(地形、地质条件)②综合因素(用地、交通、环境)
城市交通运输的主要特点 ①点线面结合②流动方向和数量经常变化③混合交通④占地多
城市道路网规划原则 ①便利出行②节约用地③利用地形和水文条件④保护环境
城市交通面临的两大主要问题及解决方法 ①线路拥堵(合理规划)②环境污染(减少尾气技术、绿化、规划)
电子通信的发展 ①利用电话、电报②利用计算机（声音、图像、文字和数字）
信息高速公路 集电话、电视、电脑于一体，传输图、文、声、像等的通信网。
国际互联网的影响 发展最快、作用最大、影响最广、公众关注程度最高的通信网络
国际互联网的应用 ①开展电子商务②提供各种远程服务③举行电子会议
商业中心的形成 商业活动的人流、商品流达到一定规模，就形成商业中心。
商业中心的功能 物资集聚、服务、商品流通。
商业街的区位选择 ①以市场最优为原则（城市几何中心）②交通最优为原则(沿线)
商业小区的区位选择 设在居民住宅区内。
商业网点的形成、密度、效益和组织形式 都要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。
国际贸易和国际金融的含义 各国间商品和劳务交换；国家之间货币资金的周转和运动。
发达国家国际贸易的特点 出口工业制成品、资本、技术以及少数农产品，进口燃料和原料
发展中国家国际贸易的特点 出口农矿初级产品，出口商品种类单一，处于不利地位。
世界重要的国际金融中心 纽约、伦敦、苏黎世；巴黎、法兰克福、东京、香港。
