2017大学生村官面试热点：共享马扎”暴漏“共享经济”泛滥

　　【相关背景】

　　北京街头出现了一种“共享马扎”，可供人们免费使用。记者在东三环长虹桥北公交站看到，“共享马扎”与普通马扎无异，仅多了一个二维码。但不到一天时间，摆放的十多个马扎只剩下4个。公司客服表示，已料到马扎会丢失，但该行为算是公司项目的前期推广。专家表示，“共享马扎”并不算“共享经济”，扫码后显示的内容也应该有相关部门的审核。(8月14日《北京晨报》)

　　【各方言论】

　　@燕赵晚报斯涵涵：“共享马扎”是“共享泛滥”的缩影。当下共享大潮风起云涌，共享单车作为成功范例走出国门，跟风模仿者众多，自然也难免鱼目混珠。商家喜欢打着“共享”的噱头，把一些落后产业变成先进产业，以达到宣传、炒作目的或是收取押金的目的。伪共享野蛮生长、遍地开花，严重扭曲了共享经济的积极意义。

　　共享经济的基础是商业法制经济，必当遵循商业法制经济原则，要在法律的框架内行事。上周，上海交警部门禁止了“双人骑行共享单车”的上路行为，因其违反了交通规则。之前“共享睡眠舱”也因安全、消防问题被叫停……就“共享马扎”而言，不管是通过二维码或其他方式推广或投放广告，都应该有相关资质以及相关部门的批准，扫二维码后显示的内容应该有相关部门的审核，而不能随心所欲，任性而为。

　　常言道，过犹不及。共享经济虽好，也不要“贪杯”，否则将损害真正共享经济的健康发展。例如，作为共享经济的领头羊，共享单车自今年以来，因过度投放导致的负面问题激增，而在众多的分享经济领域内，安全保障、服务质量、价格垄断、个人隐私等四大方面的负面舆情事件数量也较多。“共享马扎”只不过以一种搞笑的方式，证实了伪共享及“共享泛滥”的冷峻事实。

　　“共享马扎”告诉我们，共享经济亟待建章立制。职能部门要强化监管，及时制定各项规章制度，将监管端口前移，用法规来约束资本疯狂追逐下的任性行为，防范并遏制伪共享、“共享泛滥”的乱象。而相关单位和个人也不要一哄而上，毕竟“共享泛滥”已让公众审美疲劳，与其盲目跟风，莫如潜心创新，切莫等到潮水退去，方知自己只是在亦步亦趋地“裸泳”。

　　@法制日报侯坤：笔者看来，共享经济作为一种经济模式，首先应当具有它运行的现实可操作性并具备相应的盈利能力或盈利预期，否则很难持续运转。就此我们来看，这个所谓的共享马扎，它既不上锁又无人管理，就算扫码也不用付费，实在看不出支撑其经营运转的经济逻辑何在。即便是共享马扎后期需要付费使用，马扎不便上锁、容易丢失等特性凸显约束管理手段的匮乏，这又决定了它实现盈利难上加难。

　　事实上，不只是共享马扎的未来极不明朗，其实很多共享项目的盈利模式都不够健康，这也让缺乏造血能力、烧钱运营成为共享经济的常态。可以说，共享经济要找到真正的可持续发展之路，仍有一段距离。而这些共享经济体之所以苦苦支撑或者说不计成本地投入，目的无非有二：其一，以共享经济招牌吸引投资，逐渐发展壮大并形成稳定经济模式;其二，借共享经济概念刷存在感、提升曝光度，以此为手段达到敛财或其他目的。二者区别在于，前者称得上是共享经济的努力践行者，而后者更像是滥用共享概念蹭热度，若不能找到稳定健康的发展模式，将难免昙花一现。

　　从当初共享经济激发了消费者巨大的新鲜感，到如今遍地开花的共享概念令公众几近麻木，共享经济遭遇的困难与质疑越来越多，它的影响力和好评度已经开始呈现下滑趋势。这其中，共享概念的滥用“功不可没”。对于共享马扎等共享经济领域的新生事物，我们也许不应当过早论断它们的未来。但至少目前看来，一些共享项目过于天马行空，现实的可操作性不强，只能单纯依靠烧钱输血或概念炒作来维持运营，这样的共享经济注定长久不了。任其滥用共享概念，甚至可能砸了共享经济这块热度极高的金字招牌，给共享经济带来整体性的负面冲击。

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