二、多项选择题
1、下列业务中不可能发生的有( )。
A、甲公司2×16年末对交易性金融资产确认了50万的减值损失
B、乙公司2×16年末对投资性房地产确认了600万的减值损失
C、丙公司2×16年末个别报表中对子公司的商誉确认了30万元的减值损失
D、丁公司2×16年末转回了以前期间确认的无形资产减值准备
2、某航空运输公司2×18年末对一架运输飞机进行减值测试。该运输飞机原值为100 000万元,累计折旧60 000 万元,2×18年末账面价值为40 000万元,预计尚可使用5年。假定该运输飞机存在活跃市场,其公允价值28 000万元,直接归属于该运输飞机的处置费用为3 000万元。该公司在计算其未来现金流量的现值确定可收回金额时,考虑了与该运输飞机资产有关的货币时间价值和特定风险因素后,确定6%为该资产的最低必要报酬率,并将其作为计算未来现金流量现值时使用的折现率。公司根据有关部门提供的该运输飞机历史营运记录、运输机性能状况和未来每年运量发展趋势,预计未来每年净现金流量为:
项目 |
2×19年 |
2×20年 |
2×21年 |
2×22年 |
2×23年 |
营运收入 |
10 000 |
9 000 |
8 400 |
8 000 |
6 000 |
上年营运收入产生应收账款将于本年收回 |
0 |
200 |
100 |
120 |
80 |
本年营运收入产生应收账款将于下年收回 |
200 |
100 |
120 |
80 |
0 |
以现金支付燃料费用 |
1 300 |
1 100 |
920 |
840 |
600 |
以现金支付职工薪酬 |
400 |
320 |
340 |
360 |
240 |
以现金支付机场安全费用、港口费用、日常维护费用等 |
600 |
300 |
620 |
720 |
400 |
估计处置时的收入 |
0 |
0 |
0 |
0 |
530 |
复利现值系数如下:
|
1年 |
2年 |
3年 |
4年 |
5年 |
6%的复利现值系数 |
0.9434 |
0.8900 |
0.8396 |
0.7921 |
0.7473 |
下列关于该航空公司对运输机进行减值测试的表述中,正确的有( )。
A、该架运输飞机的公允价值减去处置费用后净额为25 000万元
B、该架运输飞机预计未来现金流量现值为27 961.76万元
C、该架运输飞机可收回金额为27 961.76万元
D、该架运输飞机应计提的资产减值损失金额为12 038.24万元
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3、下列关于可收回金额的说法中,正确的有( )。
A、资产的公允价值减去处置费用后的净额与未来现金流量现值两者中的较高者为可收回金额
B、资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值,只要有一项超过了资产的账面价值,就表明资产没有发生减值
C、以前报告期间的计算结果表明,资产可收回金额显著高于其账面价值,之后又没有发生消除这一差异的交易或者事项的,资产负债表日可以不重新估计该资产的可收回金额
D、以前报告期间的计算与分析表明,资产可收回金额相对于某种减值迹象反应不敏感,在本报告期间又发生该减值迹象的,需重新估计资产的可收回金额
4、A公司2×15年1月1日取得B公司100%的控制权,形成非同一控制下企业合并。购买日合并成本为2500万元,B公司的可辨认净资产公允价值为2400万元(等于账面价值,假定仅存在资产)。至2×15年末,B公司可辨认净资产公允价值为2900万元,可辨认净资产持续计算的账面价值为3000万元,其可收回金额为2800万元。A公司2×15相关处理表述正确的有( )。
A、购买日应确认合并商誉100万元
B、期末应确认商誉减值100万元
C、期末应确认B公司可辨认资产减值200万元
D、期末应确认B公司可辨认资产减值100万元
5、某航空运输公司2009年末对一架运输飞机进行减值测试。该运输飞机原值为100 000万元,累计折旧60 000 万元,2009年末账面价值为40 000万元,预计尚可使用5年。假定该运输飞机存在活跃市场,其公允价值28 000万元,直接归属于该运输飞机的处置费用为3 000万元。该公司在计算其未来现金流量的现值确定可收回金额时,考虑了与该运输飞机资产有关的货币时间价值和特定风险因素后,确定6%为该资产的最低必要报酬率,并将其作为计算未来现金流量现值时使用的折现率。公司根据有关部门提供的该运输飞机历史营运记录、运输机性能状况和未来每年运量发展趋势,预计未来每年净现金流量为:
项目 |
2010年 |
2011年 |
2012年 |
2013年 |
2014年 |
营运收入 |
10 000 |
9 000 |
8 400 |
8 000 |
6 000 |
上年营运收入产生应收账款将于本年收回 |
0 |
200 |
100 |
120 |
80 |
本年营运收入产生应收账款将于下年收回 |
200 |
100 |
120 |
80 |
0 |
以现金支付燃料费用 |
1 300 |
1 100 |
920 |
840 |
600 |
以现金支付职工薪酬 |
400 |
320 |
340 |
360 |
240 |
以现金支付机场安全费用、港口费用、日常维护费用等 |
600 |
300 |
620 |
720 |
400 |
估计处置时的收入 |
0 |
0 |
0 |
0 |
530 |
复利现值系数如下:
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1年 |
2年 |
3年 |
4年 |
5年 |
6%的复利现值系数 |
0.9434 |
0.8900 |
0.8396 |
0.7921 |
0.7473 |
下列各项中,属于该航空公司对运输机减值测试时预计其未来现金流量不应考虑的因素有( )。
A、与所得税收付有关的现金流量
B、筹资活动产生的现金流入或者流出
C、与预计固定资产改良有关的未来现金流量
D、与已经作出承诺的重组事项有关的预计未来现金流量
6、依据《企业会计准则第8号——资产减值》的规定,下列说法中正确的有( )。
A、可收回金额的计量结果表明,资产的可收回金额低于其账面价值的,应当将资产的账面价值减记至可收回金额,减记的金额确认为资产减值损失,计入当期损益,同时计提相应的资产减值准备
B、资产减值损失确认后,减值资产的折旧或者摊销费用应当在未来期间作相应调整,以使该资产在剩余使用寿命内,系统地分摊调整后的资产账面价值(扣除预计净残值)
C、资产减值损失一经确认,在以后会计期间不得转回
D、确认的资产减值损失 ,在以后会计期间可以转回
7、甲公司2×13年发生业务如下:
(1)2×13年1月1日,甲公司以2 500万元取得B公司100%的控制权,购买日B公司的可辨认净资产公允价值为2 400万元(假定仅存在资产)。至2×13年末,B公司可辨认净资产持续计算的账面价值为3 000万元,其可收回金额为2 800万元。
(2)甲公司自身拥有一条生产线,由A、B两台设备组成,账面价值分别为2 500、5 000万元。甲公司该生产线组成一个资产组,2×13年年末出现减值迹象,确定可收回金额为6 900万元,A、B设备的可收回金额均不能可靠取得。
假定不考虑其他因素,则下列关于甲公司应确认的减值金额的表述正确的有( )。
A、应确认商誉减值准备100万元
B、应确认A设备资产减值准备200万元
C、应确认B设备资产减值准备400万元
D、应确认B公司可辨认资产减值准备0
8、甲股份有限公司(以下简称甲公司)拥有企业总部资产(为一栋办公楼)和三条独立生产线(A、B、C三条生产线),被认定为三个资产组。2016年末总部资产和三个资产组的账面价值分别为400万元、400万元、500万元和600万元。三条生产线的尚可使用寿命分别为5年、10年和15年。
由于三条生产线所生产的产品市场竞争激烈,同类产品更为价廉物美,从而导致产品滞销,开工严重不足,产能大大过剩,导致三条生产线出现减值迹象并于期末进行减值测试。在减值测试过程中,该栋办公楼的账面价值可以在合理和一致的基础上分摊至各资产组,其分摊标准是以各资产组的账面价值和剩余使用寿命加权平均计算的账面价值作为分摊依据。
经减值测试计算确定的三个资产组(已考虑总部资产的影响)的可收回金额分别为460万元、480万元和580万元。假设2017年各生产线和总部资产均未发生减值,企业采用直线法计提折旧,净残值为零。下列关于各资产账面价值的表述中,正确的有( )。
A、A生产线2016年末计提减值后的账面价值为460万元
B、B生产线2016年末计提减值后的账面价值为384万元
C、总部资产2016年末计提减值后的账面价值为304.18万元
D、A生产线2017年末账面价值为320万元
9、下列资产中,在必要时,需要单独进行减值测试的有( )。
A、使用寿命不确定的无形资产
B、商誉
C、以公允价值模式进行后续计量的投资性房地产
D、权益法核算的长期股权投资
10、下列各项关于总部资产减值处理方法的表述中,不正确的有( )。
A、总部资产通常需要结合其他相关资产组或资产组组合进行减值测试
B、总部资产应根据各相关资产组的公允价值和使用寿命加权平均计算的价值比例进行分摊
C、分摊了总部资产的资产组确认的减值损失应首先抵减总部资产的账面价值
D、能分摊的总部资产,应与不考虑总部资产而先计提减值的资产组组成资产组组合进行减值测试
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