2018年一级消防工程师《技术实务》教材精讲：第四篇第二章第三节_第2页

　　知识点：装卸设施防火

　　石油产品的装卸设施包括铁路装卸、码头装卸和汽车装卸设施。一般分为装卸作业区、装卸车船两部分，其防火要求也不尽相同。

　　(一)铁路装卸防火设计要求及措施

　　铁路油品装卸作业区一般布置在油品生产、仓储区的边缘地带，主要由油品装卸线、装卸栈桥、装卸鹤管、零位罐、缓冲罐、油泵房等设备和设施组成。

　　1.装卸区的防火要求

　　(1)铁路油品装卸线。

　　装卸线一般不与生产、仓储区的出入口道路相交。

　　装卸线一般采用尽头式布置，其车位数根据油品运量的大小确定。装卸作业频繁、收发油品种类较多的企业，一般要设置3股作业线，相邻作业线之间要保持20m以上的缓冲段。

　　(2)装卸栈桥。装卸栈桥采用非燃材料建造，是装卸油品的操作台。

　　装卸栈桥一般都设置在装卸线的一侧，通常与鹤管共同建造，并设有倾角不大于60度的吊梯，方便人员上到罐车顶部。栈桥段铁路须采用非燃材料的轨枕。在距离装卸栈桥边缘10m以外的油品输入管道上，设有紧急切断阀。

　　(3)防火间距。两条油品装卸线共用一座栈桥或一排鹤管时，两条装卸线中心线的距离：采用公称直径为100mm的小鹤管时，一般不大于6m，采用公称直径为200mm的大鹤管时，不大于7.5m。

　　装卸栈桥边缘与油品装卸中心线的距离，自轨面算起，高度3m以下的一般不小于2m，高度3m以上的一般不小于1.85m。装卸栈桥至作业区内其他铁路线的间距一般不小于20m;至主要道路的间距一般不小于15m。

　　油品装卸鹤管至油品生产、仓储企业围墙的铁路大门的距离，一般不小于20m。鹤管的水平伸长不得小于2.6m。鹤管在铁路接近限界之内部分的最多位置距轨顶的高差一般不小于5.5m。

　　(6)消防车道的布置。作业区内需设环形消防车道。受条件限制的，可设置有回车场的尽头式消防车道。

　　(7)消防设施和灭火器材的设置。装卸栈桥，宜设置半固定消防给水系统，供水压力一般不小于0.15MPa，消火栓间距不大于60m。

　　【习题1·单选】油品装卸鹤管至油品生产、仓储企业围墙的铁路大门的距离，一般不小于(　)m。

　　A.15 　　　　B.20

　　C.30 　　　　D.50

　　『正确答案』B

　　『答案解析』油品装卸鹤管至油品生产、仓储企业围墙的铁路大门的距离，一般不小于20m。鹤管的水平伸长不得小于2.6m。鹤管在铁路接近限界之内部分的最多位置距轨顶的高差一般不小于5.5m。所以，根据题意，正确答案为B。

　　【习题2·单选】装卸桟桥宜设置半固定消防给水系统，供水压力一般不小于0.15MPa，消火栓间距不大于(　)m。

　　A.20 　　　　B.40

　　C.60 　　　　D.80

　　『正确答案』C

　　『答案解析』装卸栈桥宜设置半固定消防给水系统，供水压力一般不小于0.15MPa，消火栓间距不大于60m。所以，正确答案为C。

　　2.装卸作业的防火措施

　　装卸油品操作人员都要穿戴防静电工服、工帽、工鞋和纯棉手套。

　　(1)装卸前：装卸作业前，油罐车需要调到指定车位，并采取固定措施。机车必须离开。操作人员要认真检查相关设施，确认油罐车缸体和各部件正常，装卸设备和设施合格，栈桥、鹤管、铁轨的静电跨接线连接牢固，静电接地线接地良好。

　　(2)装卸时：装卸时严禁使用铁器敲击罐口。灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在4.5m/s以下。雷雨天气或附近发生火灾时，不得进行装卸作业，并应盖严油罐车罐口，关闭有关重要阀门，断开有关设备的电源。

　　(3)装卸后：装卸完毕后，须静止至少2min后，再进行计量等作业。作业结束后，要及时清理作业现场，整理归放工具，切断电源。

　　【习题·单选】油品装卸时严禁使用铁器敲击罐口，同时要控制油品流速，不应超过(　)m/s。

　　A.3 　　　　B.4.5

　　C.5 　　　　D.6

　　『正确答案』B

　　『答案解析』油品装卸时严禁使用铁器敲击罐口。灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在4.5m/s 以下。雷雨天气或附近发生火灾时，不得进行装卸作业，并应盖严油罐车罐口，关闭有关重要阀门，断开有关设备的电源。所以，根据题意，正确答案为B。

　　(二)公路装卸防火设计要求及措施

　　公路运输的主要工具是汽车油罐车，罐体一般包括简体、封头、量油口、人孔、灌油口、卸油口、通气阀和其他一些必要附件。车辆只有具备了相应的消防安全技术条件，才能从事油品装卸和运送作业。

　　1.装卸车场防火设计要求

　　装卸车场一般都附属于石油天然气站场、石油化工企业或石油库内，主要由高架罐、油泵房、装车棚(亭)、装车栈桥、卸车台、控制室等油品装卸设施组成。

　　(1)装卸车场的平面布置。装卸车场应布置在石油天然气站场、石油化工企业和石油库的边缘地带，并用围墙和其他区域隔开。装卸车场要设有单独的出入口和能保证消防车辆顺利接近火灾场地的消防车道。当出入口合用时，装卸车场内要设消防车回车场地。

　　(2)防火间距。装卸车鹤管之间的距离，一般不小于4m。装卸车鹤管与缓冲罐之间的距离，一般不小于5m。

　　(4)防雷防静电。装车棚要装设避雷针予以保护。油品管道进入油品装卸区时，要在进入点接地。防雷接地电阻一般不能大于10Ω。

　　(5)应急设备和消防设施。在距装卸鹤管10m以外的装卸管道上，必须设置事故情况下便于操作的紧急切断阀。消防给水系统、灭火器、灭火毯、防火砂等消防设施和器材要按规定设置，并保证齐全、完整、有效、好用。

　　【习题·单选】装车棚要装设避雷针予以保护，在油品管道进入油品装卸区时，要在进入点接地。防雷接地电阻一般不大于(　)。

　　A.10Ω　　　　B.20Ω

　　C.50Ω　　　　D.100Ω

　　『正确答案』A

　　『答案解析』装车棚要装设避雷针予以保护。油品管道进入油品装卸区时，要在进入点接地。防雷接地电阻一般不能大于10Ω。所以，正确答案为A。

　　2.装卸作业的防火措施

　　(1)一般要求。装卸人员要穿戴防静电服装、鞋子，上岗作业前要用手触摸人体静电消除装置，关闭通信设备。装卸车辆进入装卸区行车速度不得超过5km/h。

　　(2)付油操作。付油员付油前要检查相关设备和线路，确认油品规格，检查无误后启动装油系统。

　　付油完毕后断开接地线，待油罐车静置3～5min后，才能启动车辆缓慢驶离。

　　(3)卸油操作。卸油人员进入岗位后要检查油罐车的安全设施是否齐全有效，作业现场要准备至少一只4kg于粉灭火器、泡沫灭火器和一块灭火毯。

　　(三)码头装卸防火设计要求及措施

　　水上运输包括远洋运输、沿海运输和内河运输。同其他运输方式相比，油品的水路运输具有运载量大、能耗少、成本低等特点。

　　(1)总平面布置。油品码头宜布置在港口的边缘区域。内河港口的油品码头宜布置在港口的下游，当岸线布置确有困难时，可布置在港口上游。

　　甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于50m。

　　装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m;

　　陆上与装卸作业无关的其他设施与油品码头的间距不应小于40m。

　　油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料，油品码头上应设置必要的人行通道和检修通道，并采用不燃或难燃性材料。

　　【2015·单选】油品装卸码头设置的装卸甲、乙类油品的泊位，与明火或散发火花地点的防火间距不应小于(　)m。

　　A.30 　　　B.40

　　C.50 　　　D.100

　　『正确答案』B

　　【2015·多选】某单位经规划部门许可在一江边新建一座油品装卸码头，委托设计单位进行工程设计。

　　下列关于油品装卸码头防火设计要求的说法中，正确的有(　)。

　　A.油品码头布置在港口的边缘区域

　　B.装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m

　　C.甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不小于20m

　　D.油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料

　　E.油品码头上应设置人行道和检修道

　　『正确答案』ABDE

　　(2)装卸工艺系统设计。甲、乙类油品以及介质设计输送温度在其闪点以下10℃范围外的丙类油品，不得采用从顶部向油舱口灌装工艺，采用软管时应伸入舱底。采用金属软管装卸时，应采取措施避免和防止软管与码头面之间的摩擦碰撞，避免产生火花。

　　输送原油或成品油宜采用钢质管道。管道设计流速应符合原油或成品油在正常作业状态时，管道设计流速不应大于4.5m/s，液化石油气液态安全流速不应大于3.0m/s的规定。

　　2.装卸作业防火措施

　　装卸作业应采用合理的工艺流程，选用安全可靠的设备材料做到防泄漏、防爆、防雷及防静电。操作人员进入库区应穿防静电工作服，杜绝携带任何火种进入库区。