2018一级消防工程师《综合能力》考点精讲：第四篇第三章第六节_第2页

　　三、计算结果应用

　　计算结果可以用于判定所设置的安全目标是否可以实现，如下以人员安全疏散为例进行说明。

　　保证人员安全疏散是建筑防火设计中的一个重要的安全目标，人员安全疏散即建筑物内发生火灾时整个建筑系统(包括消防系统)能够为建筑中的所有人员提供足够的时间疏散到安全的地点，整个疏散过程中不应受到火灾的危害。

　　建筑的使用者撤离到安全地带所花的时间(RSET)小于火势发展到超出人体耐受极限的时间(ASET)，则表明达到人员生命安全的要求。即保证安全疏散的判定准则为：

　　RSET + Ts < ASET (4-3-6-4)

　　其中：

　　RSET—疏散所需要的时间;

　　ASET—开始出现人体不可忍受情况的时间，也称可用疏散时间或危险来临时间;

　　Ts—安全裕度。

　　式中，疏散所需时间RSET(或以tescape表示)，即建筑中人员从疏散开始至全部人员疏散到安全区域所需要的时间，疏散过程大致可分为感知火灾、疏散行动准备、疏散行动机到达安全区域等几个阶段。

　　危险到来时间ASET(或以trisk表示)，即疏散人员开始出现生理或心理不可忍受情况的时间，一般情况下，火灾烟气是影响人员疏散的最主要因素，常常以烟气降下一定高度或浓度超标的时间作为危险来临时间。

　　安全裕度Ts，即防火设计为疏散人员所提供的安全余量。

　　火灾时人员疏散过程与火在发展过程的关系可用图4-3-6-1来表示。在人员疏散时间与火势蔓延时间之间引入安全系数，以解决在发生火情可能出现的不确定性问题。

　　根据计算结果确定或者和修改完善设计，对于上述火灾场景下能否达到设定的设计目标进行分析评价。若设计不能满足设定的消防安全目标或低于规范规定的性能水平，则需要对其进行修改与完善，并重新进行评估直至其满足设定的消防安全目标为止。否则，该试设计应被淘汰。

　　如对某一地下机械停车库应用案例进行分析。

　　(一)烟气流动模拟分析

　　停车库采取机械排烟方式。车库内不划分防烟分区。机械排烟量按6次换气/h确定并考虑1.5倍的安全余量，所需机械排烟量不应小于7.5×104m3/h。采取机械补风方式，低位补风，机械补风量不应小于排烟量的1/2。

　　为验证上述排烟方案能否满足所有火灾情况下排烟要求，报告利用火灾动力学软件pyrosim2012对地下机械停车库防排烟效果进行模拟，给出验证结果和模拟结论，建立模型 如下。

　　考虑位于地下六层小汽车火灾，考虑自动灭火系统有效，排烟系统有效，设计最大热释放速率1.5MW，快速t平方火，模拟时段为1200s。

　　1.烟气流动

　　2.CO浓度

　　3.温度分布

　　4.能见度分布

　　5.模拟结果总结

　　模拟结果表明，排烟方案至少在271s为B1层人员安全疏散提供保证，至少在308s为B2层人员安全疏散提供保证，至少在357s为B3层人员安全疏散提供保证，至少在517s为B4层人员安全疏散提供保证，至少在638s为B5层人员安全疏散提供保证，至少在960s为B6层人员安全疏散提供保证。

　　(二)人员疏散模拟分析

　　该机械车库设置2部楼梯，可用总疏散宽度为1.8m。

　　疏散人数按检修测试状态考虑，保守设置每层2人，共12人。

　　对于发生火灾的封闭房间，则可采用《日本避难安全检证法》提供的房间疏散开始时间量化计算方法，其计算方法如公式所示。

(4-3-6-5)

　　Afloor为建筑面积，本工程单层房间面积493 m2，计算得到疏散开始时间45s，考虑一定安全系数，取60s。

　　利用Pathfinder软件模拟疏散行动时间。

　　对B1层至B6层进行人员疏散整体模拟分析，可以看出：人员通过LT1，LT2向上疏散至室外安全区，人员全部疏散至安全区域所需行动时间为62s。各楼层疏散行动时间如下表所示。

　　表4-3-6-2 B1层至B6层各区域人员疏散行动时间

　　各区域人员疏散安全判断汇总见下表。

　　表4-3-6-3 人员疏散安全性判断表

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