(二)疏散模拟分析
疏散模拟分析需要首先在软件中输入计算参数,一般疏散模拟需要输入的参数包括:
①人员疏散空间模型;
②人员特性;
③流出系数;
④边界层宽度。
人员疏散分析可以得到人员疏散的状态,可得到的结果包括:
①人员疏散行动时间;
②最小行走路径;
③疏散出口拥堵情况;
④出口利用的有效性。
三、计算结果应用
计算结果可以用于判定所设置的安全目标是否可以实现,如下以人员安全疏散为例进行说明。
保证人员安全疏散是建筑防火设计中的一个重要的安全目标,人员安全疏散即建筑物内发生火灾时整个建筑系统(包括消防系统)能够为建筑中的所有人员提供足够的时间疏散到安全的地点,整个疏散过程中不应受到火灾的危害。
建筑的使用者撤离到安全地带所花的时间(RSET)小于火势发展到超出人体耐受极限的时间(ASET),则表明达到人员生命安全的要求。即保证安全疏散的判定准则为:
RSET + Ts < ASET (4-3-6-4)
其中:
RSET—疏散所需要的时间;
ASET—开始出现人体不可忍受情况的时间,也称可用疏散时间或危险来临时间;
Ts—安全裕度。
式中,疏散所需时间RSET(或以tescape表示),即建筑中人员从疏散开始至全部人员疏散到安全区域所需要的时间,疏散过程大致可分为感知火灾、疏散行动准备、疏散行动机到达安全区域等几个阶段。
危险到来时间ASET(或以trisk表示),即疏散人员开始出现生理或心理不可忍受情况的时间,一般情况下,火灾烟气是影响人员疏散的最主要因素,常常以烟气降下一定高度或浓度超标的时间作为危险来临时间。
安全裕度Ts,即防火设计为疏散人员所提供的安全余量。
火灾时人员疏散过程与火在发展过程的关系可用图4-3-6-1来表示。在人员疏散时间与火势蔓延时间之间引入安全系数,以解决在发生火情可能出现的不确定性问题。
根据计算结果确定或者和修改完善设计,对于上述火灾场景下能否达到设定的设计目标进行分析评价。若设计不能满足设定的消防安全目标或低于规范规定的性能水平,则需要对其进行修改与完善,并重新进行评估直至其满足设定的消防安全目标为止。否则,该试设计应被淘汰。
如对某一地下机械停车库应用案例进行分析。
(一)烟气流动模拟分析
停车库采取机械排烟方式。车库内不划分防烟分区。机械排烟量按6次换气/h确定并考虑1.5倍的安全余量,所需机械排烟量不应小于7.5×104m3/h。采取机械补风方式,低位补风,机械补风量不应小于排烟量的1/2。
为验证上述排烟方案能否满足所有火灾情况下排烟要求,报告利用火灾动力学软件pyrosim2012对地下机械停车库防排烟效果进行模拟,给出验证结果和模拟结论,建立模型 如下。
三维视图 三维视图
小汽车 小客车
图4-3-6-1 某地下机械停车库整体模型
考虑位于地下六层小汽车火灾,考虑自动灭火系统有效,排烟系统有效,设计最大热释放速率1.5MW,快速t平方火,模拟时段为1200s。
1.烟气流动
T=1200s(烟气) T=1200s(喷淋)
图4-3-6-2 烟气流动
2.CO浓度
距B6层地面2.1m高度(1200s) 距B5层地面2.1m高度(1200s)
距B4层地面2.1m高度(1200s) 距B3层地面2.1m高度(1200s)
距B2层地面2.1m高度(1200s) 距B1层地面2.1m高度(1200s)
图4-3-6-3 CO浓度分布(距B6层地面2.1m高度)
3.温度分布
距B6层地面2.1m高度(1200s) 距B5层地面2.1m高度(1200s)
距B4层地面2.1m高度(1200s) 距B3层地面2.1m高度(1200s)
距B2层地面2.1m高度(1200s) 距B1层地面2.1m高度(1200s)
4.能见度分布
距B6层地面2.1m高度(1200s) 距B5层地面2.1m高度(1200s)
距B4层地面2.1m高度(1200s) 距B3层地面2.1m高度(1200s)
距B2层地面2.1m高度(1200s) 距B1层地面2.1m高度(1200s)
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