道路交通安全影响因素分析
(一)人员因素
人员因素是影响道路交通安全的最关键因素,包括驾驶人、行人、乘客等。
驾驶人:大约90%的道路交通事故与驾驶人有关。
(二)车辆因素
车辆具有良好的行驶安全性,是减少交通事故的必要前提。包括主动安全性与被动安全性。
(三)道路因素
1路面;2视距;3线形(平曲线,竖曲线,坡度,线形组合);4交叉口特性;5安全设施。
1、路面
路面状况与交通事故发生率密切相关。
为满足车辆的安全运行要求,路面应具有以下性能:强度和刚度、稳定性、表面平整度。表面抗滑性、耐久性。
2、视距
行车视距是指为了保证行车安全,司机应能看到行车路线上前方一定距离的道路,以便发现障碍物或迎面来车时,采取停车、避让、错车或超车等措施,在完成这些操作过程中所必需的最短时间里汽车的行驶路程。
3、线形(重点看一下)
道路几何线形要素的构成是否合理,线形组合是否协调,对交通安全有很大影响。
A、平曲线。与交通事故关系很大,曲率越大事故率越高。
B、竖曲线。道路竖曲线半径过小时,易造成驾驶人视野变小,视距变短,从而影响驾驶人的观察和判断,易产生事故。
C、坡度。
D、线形组合。
4、交叉口特性
为保障交通安全,减少事故发生,在车流量较大的交叉路口应尽量设置立体交叉。
5、安全设施(作用)
安全设施一方面能够有效地对驾驶员和其他出行者进行引导和约束,使驾驶员对车辆的操纵性安全而规范,使其他出行者与机动车流保持合理的隔离,从而降低事故的发生率;另一方面能够在车辆出现操控异常后,有效地对车辆进行缓冲和防护,尽可能地减少人员伤亡和财产损失。
(四)环境因素
环境因素是气象、管理等的总称,其中管理是影响道路交通安全的重要因素之一,科学健全的安全管理体制,是减少事故、防患于未然的必要条件。
我国目前的公路运输安全管理工作是按照中央、地方和经营业户的“三级管理”模式。
交通部:
地方交通部门:
经营业户:
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