曲轴是发动机的一个重要部件，它通过连杆将活塞的直线运动转换为旋转运动，驱动发动机输出动力。曲轴的曲拐数是指其上的曲拐数量，而这个数值又直接影响着发动机的输出性能。

那么，曲轴的曲拐数是由什么因素决定的呢？主要有两个因素：一是发动机的气缸数量，二是发动机的工作循环方式。

首先，对于多缸发动机而言，每个气缸的活塞都需要由曲轴驱动，因此曲轴上的曲拐数量也需要与气缸数量相匹配。例如，一台四缸发动机需要有四个曲拐，而六缸、八缸发动机则需要更多的曲拐。因此，曲轴的设计必须考虑到发动机的气缸数量，以确保每个活塞都能被准确地驱动。

其次，不同的发动机工作循环方式也会对曲轴的曲拐数量产生影响。例如，柴油发动机的工作循环方式是压缩点火，而汽油发动机则是电火花点火。柴油发动机需要更高的压缩比才能点燃燃料，因此需要更长的曲轴曲拐来增加压缩比。相比之下，汽油发动机的压缩比较低，因此需要较少的曲拐。

总的来说，曲轴的曲拐数是发动机设计中的一个重要参数，它需要考虑到发动机的气缸数量和工作循环方式，以确保发动机能够正常工作并输出足够的动力。