汽车差速器是一种用于驱动轮之间的动力分配装置，它的结构和原理非常重要。汽车差速器主要由差速器本体、差速器齿轮、差速器齿轮轴、差速器齿轮轴承、差速器齿轮锁紧机构、差速器齿轮摩擦片、差速器齿轮摩擦片压盘、差速器齿轮摩擦片弹簧等组成。

差速器主要的原理是利用差速器齿轮的转动来使驱动轮之间的转速差异得到平衡，从而保证汽车在转弯时能够顺利行驶。在直线行驶时，差速器齿轮会使驱动轮转速相同，但在转弯时，由于车轮周长不同，外侧车轮需要较大的转速，而内侧车轮需要较小的转速，这时候差速器齿轮就会自动调节驱动轮的转速，让两个车轮可以顺利地转动。

差速器齿轮的工作原理是通过差速器齿轮轴承支撑差速器齿轮，使其能够自由旋转。差速器齿轮锁紧机构可以将差速器齿轮与车轮锁定在一起，以防止车轮打滑。差速器齿轮摩擦片和压盘则是用来调节差速器齿轮的转速，通过改变差速器齿轮的摩擦力来实现转速的调节，从而达到驱动轮转速的平衡。

总之，汽车差速器的结构和原理非常重要，它可以保证汽车在转弯时的稳定性和安全性，是汽车传动系统中不可或缺的部分。