随着汽车行业的不断发展和消费者对舒适性的要求越来越高，汽车降噪技术也越来越成为汽车设计的重要组成部分。目前汽车降噪技术主要分为主动降噪和被动降噪两种。

主动降噪技术是指通过电子设备和控制系统，对汽车内部和外部的噪声进行实时控制和消除。主动降噪技术主要包括主动噪声控制和主动噪声消除两种方式。主动噪声控制采用麦克风和喇叭进行噪声检测和反馈，通过控制音频输出来消除噪声。主动噪声消除则是利用反向声波原理，通过扬声器发出与噪声相反的波形，将噪声抵消掉。主动降噪技术可以有效地消除汽车行驶过程中的噪声，提高车内的静音性和舒适性。

被动降噪技术则是指通过汽车的结构设计和材料选择，来减少汽车内部和外部的噪声。被动降噪技术主要包括汽车外部隔音、车厢密封、悬挂系统和车轮噪声控制等。汽车外部隔音通过加厚车门、车窗以及车身隔音材料的使用等手段，来减少外部噪声的传入。车厢密封则是通过加强门窗密封性和减少气流噪声的方式，来减少车内的噪声。悬挂系统和车轮噪声控制则是通过优化车轮和悬挂系统的结构和材料，来减少路面噪声和汽车运动时产生的噪声。

总的来说，主动降噪技术和被动降噪技术各有优劣，可以根据汽车设计的要求和消费者的需求进行选择和搭配。主动降噪技术可以在车内提供更好的静音环境，但其成本相对较高；而被动降噪技术则可以通过结构优化和材料选择等手段，来提高汽车的整体性能和静音性，但对汽车的设计和制造有较高的要求。